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銅陵高鐵停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)方案

一現(xiàn)狀概況

銅陵北站是合?？瓦\(yùn)專線和合廬銅鐵路設(shè)在銅陵市境內(nèi)的車(chē)站，車(chē)站位于銅陵市鐘鳴鎮(zhèn)。合福高鐵被譽(yù)為“中國(guó)最美鐵路”，沿線包括了黃山、婺源、三清山、武夷山等諸多旅游景觀，是國(guó)內(nèi)知名的“旅游黃金通道”，這條線路的開(kāi)通，不僅方便了沿線居民的出行，便利交通，也給高鐵線路沿線及周邊城市旅游業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新契機(jī)。其中有眾多安慶、池州、蕪湖等周邊城市旅客。據(jù)了解，合福高鐵6月28日開(kāi)通以來(lái)，銅陵北站每天發(fā)送旅客超1500人次，周五、周六、周日發(fā)送旅客均超過(guò)2000人次，客流旺盛高峰期上下車(chē)客流都達(dá)2500人次以上合肥南、廈門(mén)、北京南是主要客流方向。為滿足廣大旅客購(gòu)物、候車(chē)等需求，本次在車(chē)站東側(cè)、擬建站前區(qū)商業(yè)用房設(shè)施。

二、設(shè)計(jì)依據(jù)

1、甲方提出的建筑設(shè)計(jì)要求

2、國(guó)家及地區(qū)有關(guān)的規(guī)范、法規(guī)文件

  2.1《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（修訂本）

  2.2《民用建筑設(shè)計(jì)通則》 JB50352-2005  

2.3《城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范》(CJJ83-99)

2.4銅陵市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定及國(guó)家相關(guān)規(guī)范規(guī)定

三、設(shè)計(jì)理念

通過(guò)吸收各類(lèi)站前廣場(chǎng)商業(yè)用房建設(shè)實(shí)例的成功經(jīng)驗(yàn)，彰顯區(qū)位優(yōu)勢(shì)，融合周邊環(huán)境，營(yíng)造功能布局合理、生態(tài)環(huán)保、設(shè)施配置齊全、空間尺度宜人、個(gè)性特征鮮明的高鐵中心商業(yè)用房。我們相信，建成后的商業(yè)用房既應(yīng)體現(xiàn)銅陵高鐵的地域文化，又要具有強(qiáng)烈的時(shí)代氣息及雕塑感，成為具有鮮明地方特色及現(xiàn)代的商業(yè)用房，為銅陵北站增添一道亮麗的風(fēng)景線。

四、建筑設(shè)計(jì)

方案一

本方案從合理利用土地出發(fā)，注重與道路兩旁建筑的協(xié)調(diào)關(guān)系。在此方案中，建筑造型立意上力求對(duì)應(yīng)規(guī)整平面布局，功能使用劃分方便，立面處理簡(jiǎn)潔大方，采取現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)手法，采用多種形態(tài)元素對(duì)商業(yè)用房的平、立面進(jìn)行生動(dòng)化處理。材質(zhì)上依靠體型、體量、虛實(shí)的對(duì)比，形體穿插、肌理延續(xù)，細(xì)部處理等一系列手法，營(yíng)造和諧統(tǒng)一的建筑形象。

方案二

本設(shè)計(jì)方案中，為了體現(xiàn)銅陵北站的地域文化性，在建筑造型上采用與之相結(jié)合的形式，冷暖色調(diào)的對(duì)比、材質(zhì)上玻璃幕與實(shí)墻的互補(bǔ)烘托出停車(chē)樓典雅大方富于現(xiàn)代力度的氣質(zhì)。強(qiáng)調(diào)整個(gè)建筑的整體大效果，總體協(xié)調(diào)統(tǒng)一中又保持獨(dú)具個(gè)性的建筑特征。